飞机的油箱在哪里？
大多坐过飞机的朋友可能会认为油箱在飞机硕大的机身上。事实上，一架飞机通常会有三个油箱：中央油箱、左主油箱和右主油箱。中央油箱位于机腹，而两个主油箱则隐藏在飞机两翼。
那么，为什么将主油箱放置在看起来扁平的机翼里呢？
这主要是考虑到飞机的安全性和经济性。民用客机要运载旅客和货物，为了减少对机身空间的占用，提高飞机的运输能力，取得最大的经济效益。另外，机翼存油可以减少供油距离，大大降低燃油系统的复杂性。
从安全性上来讲，随着飞机的持续耗油，其重心也在不断地改变，因此，将油箱布置在靠近重心的翼面上，可以减小机身重心的位移，从而提高飞机的安全性。机翼距离地面比较远，当遇到紧急状况，如飞机急停时，油箱与地面发生碰撞的可能性较小，比较安全。
飞机上为什么不能打开窗户？
这是为了保障乘客安全和飞行环境。
一是气压原因。
登过山的朋友可能体会过高原反应，而飞机的飞行高度还要高于珠穆朗玛峰，在这样的高度，舱外的气压会急剧下降，普通人无法在这样的压力下生存。为了保证乘客的安全，飞机的驾驶舱一般设计为封闭式驾驶舱，并加压至普通人不会感到不适的压力，因此不可打开飞机的窗户。
二是温度原因。
一般客机的飞行高度可达10000米，属于平流层的底部，那里的温度通常在零下50度，乘客无法适应。因此，客机的窗户是固定的。座舱增压是从发动机引入的热气，通过飞机空调系统将座舱小气候环境调节到适合人类生存的状态。
飞机拉出的几道白烟是什么？
这种白烟叫作飞机云，又名飞机尾迹、航空云、凝结尾。常见于高空飞行的飞机尾部。
飞机云的成因有两种。一种是引擎废气引起的凝结。同我们在冬天哈出的“热气”是一个道理:当喷气式飞机在相当冷且水汽含量较大的高空飞行时，飞机尾部喷出的废气能达到约600摄氏度，成为人工造云的“气溶胶催化剂”，使低温高湿的空气凝结成云带。空气中水汽含量不一样，飞机云保持的时间也不一样。低空飞行的飞机尾部一般没有飞机云。
另一种是：飞机在接近饱和的空气中飞行，螺旋桨和机翼的顶端附近空气因动力降压而绝热冷却产生凝结，但这种情况比较少见。
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